3月23日，广西梧州，“3·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部第二场新闻发布会上，民航事故调查中央主任毛延峰表示，已经找到一部黑匣子，因为外观破损比较严峻，前方调查组正在确认是数据记实器（FDR）仍是驾驶舱话音记实器（CVR）。电-微：17267878591广州办理证件,广州做证,广州刻章,韶关做证,深圳做证,珠海做证,汕头做证,佛山做证,江门做证,湛江做证,茂名做证,肇庆做证,惠州做证,梅州做证,汕尾做证,河源做证,阳江做证,清远做证

毛延峰先容，目前调查组正在组织技术气力全力搜寻另一部记实器，下战书已动用了专业的设备，对事故现场地面以下的区域进行探测，同时将以主要撞击点为中央，扩大搜索半径，展开拉网式搜寻。

黑匣子是飞机出事后，能判定飞行事故原因最重要也是最直接的证据，飞机上配有两个黑匣子——飞行数据记实器和驾驶舱话音记实器。电-微：17267878591广州办理证件,广州做证,广州刻章,韶关做证,深圳做证,珠海做证,汕头做证,佛山做证,江门做证,湛江做证,茂名做证,肇庆做证,惠州做证,梅州做证,汕尾做证,河源做证,阳江做证,清远做证

据先容，出事客机上装有两个美国霍尼韦尔公司出产的飞行记实器，其中一个是飞行数据记实器，安装在客舱尾部，在发念头启动时开始记实，发念头泊车后休止记实，记实时长25小时左右，记实参数详尽，约1000个左右，例如高度、速度、航向、俯仰角、滚转角、垂直速度以及机组的操纵，如驾驶盘杆量、油门等重要参数。电-微：17267878591广州办理证件,广州做证,广州刻章,韶关做证,深圳做证,珠海做证,汕头做证,佛山做证,江门做证,湛江做证,茂名做证,肇庆做证,惠州做证,梅州做证,汕尾做证,河源做证,阳江做证,清远做证

另一个是驾驶舱话音记实器，安装在货仓尾部，在飞机通电时开始记实，断电后休止记实。可以记实四个通道声音，分别为机长的通道、副驾驶通道、备用通道、环境声音通道，记实时长大约两到三小时左右。

这两个记实器外表面都是桔黄色，颜色非常醒目，便于搜寻发现，且可以抵挡高过载冲击撞击，耐高温，耐海水浸泡，耐飞机燃油、润滑油浸泡，不易损毁，可以在事故发生后赞助分析飞机状态、机组操纵情况以及在驾驶舱面对的状况。电-微：17267878591广州办理证件,广州做证,广州刻章,韶关做证,深圳做证,珠海做证,汕头做证,佛山做证,江门做证,湛江做证,茂名做证,肇庆做证,惠州做证,梅州做证,汕尾做证,河源做证,阳江做证,清远做证

毛延峰表示，两部记实系统安装有水下定位信标，但是该信标只能在水下发布信号发出超声波信号，由专业的水下侦听设备在水中接收信号，信号在水下的持续时间为一个月左右，接触的间隔大概在2-6公里，但是本次事故是发生在陆地之上，所以说水下行为定位信标在本次事故中无法提供数据的赞助。电-微：17267878591广州办理证件,广州做证,广州刻章,韶关做证,深圳做证,珠海做证,汕头做证,佛山做证,江门做证,湛江做证,茂名做证,肇庆做证,惠州做证,梅州做证,汕尾做证,河源做证,阳江做证,清远做证

“本次事故比较罕见，空管雷达的显示，飞机在巡航阶段溘然下降高度，下降率很大，我们但愿能够尽快找到两部记实器，送到专业的实验室进行密码分析，对于梳理事故的链条，还原事故的原因长短常重要。”毛延峰说道。电-微：17267878591广州办理证件,广州做证,广州刻章,韶关做证,深圳做证,珠海做证,汕头做证,佛山做证,江门做证,湛江做证,茂名做证,肇庆做证,惠州做证,梅州做证,汕尾做证,河源做证,阳江做证,清远做证